Andrea Doria | ||
---|---|---|
![]() Imagen coloreada del Andrea Doria entre 1953 y 1956. | ||
Nombres | ||
TN Andrea Doria (nombre con motorización italiana) SS Andrea Doria (nombre con motorización internacional) | ||
Historial | ||
Astillero |
![]() | |
Clase | Clase-Andrea Doria | |
Tipo | Transatlántico | |
Operador | Società di Navigazione Italia | |
Puerto de registro |
![]() | |
Botado | 16 de junio de 1951 | |
Asignado | 16 de junio de 1951 | |
Viaje inaugural | 14 de enero de 1953 | |
Baja | 25 de julio de 1956 | |
Destino | Hundido tras colisionar con el buque de bandera sueca MS Stockholm el 25 de julio de 1956 | |
Características generales | ||
Tonelaje | 29 083 t | |
Eslora | 212 m | |
Manga | 27 m | |
Calado | 9,5 m | |
Cubiertas | 10 | |
Propulsión |
• 4 turbinas a vapor • 2 hélices gemelas | |
Velocidad |
• 23 nudos crucero • 26 nudos máximo | |
Tripulación | 500 | |
Capacidad |
1200 pasajeros • 218 en primera clase • 320 en clase cabina • 703 en clase turista | |
El Andrea Doria fue un transatlántico de la Società di Navigazione Italia con base en el puerto de Génova, en Italia. Era el barco gemelo del Cristoforo Colombo. El Andrea Doria se hundió frente a las costas de Nantucket-Terranova, en su viaje n.° 101 desde Génova a Nueva York, Estados Unidos, tras chocar con el transatlántico sueco MS Stockholm, la noche del 25 de julio de 1956, con la pérdida de 51 vidas: 46 del Andrea Doria y 5 del Stockholm.